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Fahrradanhänger No Limit Doggy Liner Paris de L...
189,99 € *
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Der Fahrradanhänger No Limit Doggy Liner Paris de Luxe wurde speziell für Hunde entwickelt, die eine extra Portion Komfort lieben. So bietet die Deluxe Variante des Doggy Liners eine stabile und vor allem bequeme Federung, was die Fahrt für Ihren Hund komfortabler gestaltet und die Gelenke schont. Er eignet sich für Hunde mit einem Gewicht von bis zu 50 kg. Die Deluxe Version besitzt Leichtmetallfelgen aus Aluminium und wie alle No Limit Doggy Liner von Karlie einen abnehmbaren, stoffbezogenen Fahrgastraum mit einer schmutz- und wasserabweisender TEFLON® Beschichtung, die ihn zu einem Allwettergefährt macht. Zusätzlich können Sie das Dach- und Front-Netz entfernen. Die vier silbernen Reflektoren vorne, die sechs roten Reflektoren hinten und der Wimpel sorgen für eine hohe Sicherheit. Zusätzlich verfügt die Deluxe Version noch über Seitenbügel und zusätzlicher Querverstrebung im Unterboden, welche die gesamte Anhängerkonstruktion noch stabiler machen. Um Ihren Hund vor ungewolltem Herausspringen zu hindern, ist eine Kurzleine mit Kunststoffhaken im Lieferumgang enthalten. Die Kurzleine lässt sich einfach mittels Schlaufe an der Querstrebe des Doggy Liners befestigen. Optional können Sie eine zusätzliche Anhängerkupplung für ein Zweitfahrrad bestellen. Sie ermöglicht ein schnelles und einfaches Befestigen des Anhängers an einem weiteren Fahrrad, ideal wenn Sie für unterschiedliche Gelegenheiten verschiedene Fahrräder verwenden oder sich auf langen Fahrradtouren beim Ziehen des Anhängers abwechseln wollen. Karlie Fahrradanhänger No Limit Doggy Liner Paris de Luxe im Überblick: Ideal für Welpen, ältere Hunde oder Hunde in der Rekonvaleszenz bis 50 kg Karlie Paris de Luxe Fahrradanhänger, verbesserte Version Schmutz- und wasserabweisender Bezug: dank TEFLON® Beschichtung Bezug verschraubt und abnehmbar: für eine einfache und bequeme Reinigung Leichtmetall-Alufelgen: wetterfest und weniger Kraftaufwand beim Ziehen nötig Seitenschutzbügel und zusätzliche Querverstrebungen: bilden eine hochstabile Anhängerkonstruktion Entfernbares Front- und Dachfenster-Netz: sorgt unterwegs für eine freie Sicht Ihres Vierbeiners Komfortable Federung Sichtfenster mit Abdeckung Reflektoren, Seitenstreifen und Wimpel für mehr Sicherheit Gummibereifung Holzboden mit rutschhemmendem Gummibezug Kurzleine, ca. 40 cm lang mit Kunststoffhaken Inkl. Anhängerkupplung Zwei praktische Taschen und eine Flaschenhalterung Platzsparend zusammenklappbar Farbe: schwarz / grau Maße: Gesamtmaße: L 136 x B 92 x H 93 cm Gesamtmaße zusammengeklappt: L 78 x B 24 x H 72 cm Innenmaße: L 75 x B 56 x H 62 cm Deichsellänge: 60 cm Einstiegsöffnung, vorn: B 34 x H 60 cm Einstiegsöffnung, hinten: B 45 x H 60 cm Dachöffnung: L 40 x B 30 cm Seitliche Netzfenster: L 57 x H 31 cm Max. Belastung: bis 50 kg Artikel-Gesamtgewicht: 18 kg Reifengröße: 20“ Materialien: Fahrgastaum-Bespannung: Nylon Unterboden: Sperrholz, gummiert Fahrgestell / Rahmen: Stahl, lackiert Felgen: Aluminium Einfache Montage Hinweise: Ihr Hund sollte nie ungesichert im Fahrradanhänger transportiert werden. Bitte achten Sie auf eine kurze Anleinung im Anhänger, um den Hund vor ungewolltem Aussteigen während der Fahrt zu hindern. TEFLON® ist eine Marke von DuPont, die unter Lizenz von KARLIE Heimtierbedarf GmbH genutzt wird.

Anbieter: Zooplus
Stand: 17.02.2020
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Zipp 202 Firecrest Hinterrad (Schlauchreifen) -...
767,99 € *
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Zipp 202 Firecrest Hinterrad (Schlauchreifen)Das 202 Tubular wurde mit der neuesten Entwicklung unserer 188-Hinterradnabe gebaut, der V9, zusammen mit einer neuen Speichenanordnung für das Hinterrad. Die Verfeinerungen führen zu einer verbesserten Steifigkeit und Haltbarkeit. Die neue Nabe wurde in Zusammenarbeit mit dem Superstar unter den Sprintern, Mark Cavendish vom Omega Pharma-Quick-Step Cycling Team, entwickelt und wird auch schon von anderen Spitzenrennradfahrern und Triathleten eingesetzt, wie beispielsweise von Pete Jacobs und Mirinda Carfrae. Die neue Nabe hat größere Lager aus Schweizer Präzisionsstahl für eine gesteigerte Haltbarkeit. Unsere neue Speichenanordnung „Virtual 3 Cross“ auf beiden Seiten des Hinterrads verbessert die Steifigkeit, wobei eine „3 Cross“-Steifigkeit in einem „2 Cross“-Muster mit einer neuen Speichengeometrie erreicht wird. Die 188/V9 hat eine 25 Prozent höhere Torsionssteifigkeit als eine führende Nabe der Konkurrenz. Dieses Maß an Steifigkeit ist entscheidend für die direkte Kraftübertragung an das Hinterrad bei Sprints aus dem Sattel und bei Anstiegen. Die neue Nabe ist ferner seitlich steifer als die Konkurrenzprodukte oder Vorgängermodelle.Spezifikationen: Empfohlenes Höchstgewicht des Fahrers: 250 lbs (ca. 113 kg) Gewicht: 650 g Eingesetzte Nabe: 188/V9 Tiefe der Felgen: 32,0 mm Bremsspurbreite (Mitte): 22,56 mm Max. Breite: 22,61 mm Speichenzahl: 24 Speichenlänge, Nichtantriebsseite 278 mm Speichenmuster, Nichtantriebsseite 2-fach gekreuzt Speichenmuster, Antriebsseite 2-fach gekreuzt Speichenlänge, Antriebsseite 276 mm Kompatible Nabe, 11-fach: Ja Spur anpassbar: Nein Strukturierte Oberfläche: Ja Keramiklager: Aftermarket Externe Nippel: JaMit einem Gewicht von nur 1.140 g ist der 202 ein vielseitiger Wettkampf-Laufradsatz, mit dem man darüber hinaus auch wie eine Bergziege die Anstiege erklimmen kann. Sehen Sie sich nur einmal die entscheidenden Etappen der letzten Grand Tours an, und Sie werden feststellen, dass mit dem 202 Etappen gewonnen, das Trikot des Führenden erobert und die weltweit härtesten Anstiege praktisch mühelos erklommen wurden.Auch Alberto Contador hat sich auf beinahe jeder Etappe auf seinem Weg zum Sieg beim Giro d'Italia 2011 für den 202 entschieden, wodurch belegt wird, dass es sich dabei um eine ausgezeichnete Kampfmaschine für jeden Untergrund handelt. Und der Zipp-Triathlet Jan Frodeno hat mit dem 202 olympisches Gold gewonnen. Bei Paris-Roubaix hat der 202 beim Viertplatzierten ebenfalls seine Haltbarkeit unter Beweis gestellt.Um schnell zur Basis des Anstiegs zu gelangen, wurde das ringförmige 32-mm-Profil des 202 im Windtunnel entwickelt, mit dem dieser auf flachen Abschnitten ebenso effizient rollt wie viele Felgen mit 45 bis 50 mm. Nach dem Gipfel bietet die hohe seitliche Steifigkeit des 202 eine präzise Handhabung bei kniffligen Abfahrten und knackige Beschleunigungen, um die Konkurrenz hinter sich zu lassen.Kaufen Sie das Hinterrad Zipp 202 Tubular bei Chain Reaction Cycles, dem weltgrößten Online Bikeshop.

Anbieter: Chain Reaction Cy...
Stand: 17.02.2020
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Zipp 303 Firecrest Hinterrad (Schlauchreifen) -...
860,39 € *
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Zipp 303 Firecrest Hinterrad (Schlauchreifen)Das 303 Firecrest Tubular wurde mit der neuesten Entwicklung unserer 188-Hinterradnabe gebaut, der V9, zusammen mit einer neuen Speichenanordnung für das Hinterrad – Verfeinerungen, die zu einer verbesserten Steifigkeit und Haltbarkeit führen. Die neue Nabe wurde in Zusammenarbeit mit dem Superstar unter den Sprintern, Mark Cavendish vom Omega Pharma-Quick-Step Cycling Team, entwickelt und wird auch von anderen Spitzenrennradfahrern und Triathleten eingesetzt, wie beispielsweise von Pete Jacobs und Mirinda Carfrae.Cavendish hat bereits im Januar 2013 die ersten Prototypen der Nabe erhalten und ist mit den kontinuierlich optimierten Versionen 13.000 Kilometer (8.078 Meilen) gefahren, unter anderem auch bei seinen Etappensiegen beim Giro d'Italia und bei der Tour de France 2013. Mit seinem Feedback haben wir die Flanschgeometrie der Nabe, die Steifigkeit und das Gewicht optimiert.Die neue 188/V9-Nabe hat größere Lager aus Schweizer Präzisionsstahl für eine gesteigerte Haltbarkeit. Unsere neue Speichenanordnung „Virtual 3 Cross“ auf beiden Seiten des Hinterrads verbessert die Steifigkeit, wobei eine „3 Cross“-Steifigkeit in einem „2 Cross“-Muster mit einer neuen Speichengeometrie erreicht wird. Die 188/V9 hat eine 25 Prozent höhere Torsionssteifigkeit als eine führende Nabe der Konkurrenz. Dieses Maß an Steifigkeit ist entscheidend für die direkte Kraftübertragung an das Hinterrad bei Sprints aus dem Sattel und bei Anstiegen. Die neue Nabe ist ferner seitlich steifer als die Konkurrenzprodukte oder Vorgängermodelle.Spezifikationen: Empfohlenes Höchstgewicht des Fahrers: 250 lbs (ca. 113 kg) Gewicht: 735 g Verwendete Felgen: 285v4 Eingesetzte Nabe: 188/V9 Tiefe der Felgen: 45 mm Bremsspurbreite (Mitte): 26,45 mm Max. Breite: 28,50 mm Nennbreite Felgenbett: 17,98 mm Speichenzahl: 24 Speichenlänge, Nichtantriebsseite 264 mm Speichenmuster, Nichtantriebsseite 2-fach gekreuzt Speichenmuster, Antriebsseite 2-fach gekreuzt Speichenlänge, Antriebsseite 262 mm Spur anpassbar: Nein Strukturierte Oberfläche: Ja Keramiklager: Aftermarket Externe Nippel: jaDas 303 ist ein Rad, auf das Sie sich stets verlassen können. Im Jahr 2010 war es nicht nur das erste Rad aus Carbon, das einen der wichtigen Klassiker auf Pflastersteinen gewonnen hat, es war sogar bei den beiden größten Klassikern siegreich: Bei Paris-Roubaix und bei der Flandern-Rundfahrt. Das Rad ist leicht, absolut zuverlässig und aerodynamisch. Und es ist gerade noch besser geworden.Wir haben die breitere Felge des 303 weiterentwickelt, was zur Firecrest®-Technologie geführt hat. Mit dem 303 Firecrest schließt sich nun der Kreis der Entwicklung. Das neue Rad hat die charakteristische Firecrest-Form, welche die beiden Hälften des Rades optimiert, was eine Felge entstehen lässt, die nicht nur erheblich schneller ist, sondern bei Gegenwind auch weitaus einfacher zu handhaben ist.Mit nur 1.255 Gramm hat sich das Gewicht des neuen 303 gegenüber dem Vorgängermodell so gut wie nicht verändert, und er bleibt einer der leichtesten Carbon-Laufradsätze, die es gibt. Die Felge mit einer Tiefe von 45 mm übertrifft die Leistung von weitaus tieferen Felgen mit einem traditionellen V-förmigen Querschnitt. Und dennoch lässt sich das neue 303 wie eine Kastenprofilfelge handhaben, da die Firecrest-Technologie es ermöglicht, den Druckmittelpunkt des Rads zu manipulieren. Es ist extrem stabil und auch für die windigsten Tage geeignet.Aufgrund der neuen Bremsspur des 303 mit einer Breite von 26,45 mm (in der Mitte), die für breitere Reifen optimiert wurde, ist die Fahrqualität besser als je zuvor.Auch die neuen Räder sind mit den kleinen Details ausgestattet, die die Zipp-Räder zu etwas Besonderem machen. Die freigelegten Speichennippel befinden sich im aerodynamischen Schatten der Felgen und erleichtern so die Instandhaltung, ohne Kompromisse bei der Geschwindigkeit eingehen zu müssen. Und unsere charakteristischen ABLC™-Vertiefungen in den Felgen holen auch die letzte Sekunde für eine bestmögliche Leistung heraus.Zur Vervollständigung des Pakets hat Zipp® zudem seinen ehrwürdigen Nabensatz 88/188 optimiert; der Nabenkörper wurde umgeformt, und der Flansch und das Lager auf der Nichtantriebsseite wurden an der Hinterradnabe um 7,5 mm nach außen versetzt, um die Gesamtsteifigkeit und Stärke zu steigern. Für die Laufradsätze gibt es zwei Decal-Optionen, das dezente Decal Beyond Black bzw. das markante Decal Classic White. Beide Decal-Optionen umfassen schwarze, eloxierte Naben, schwarze Speichen und schwarze Nippel.Kaufen Sie Zipp Reifen bei Chain Reaction Cycles, dem weltgrößten Online Bikeshop.

Anbieter: Chain Reaction Cy...
Stand: 17.02.2020
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Scott Addict RC 10 2020 | 56 cm | titanium grey...
4.999,00 € *
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Scott Addict RC 10 2020: Wenn Flamme Rouge, Peloton oder Paris-Rubaix Begriffe sind, die dich aufhorchen lassen dann weckt das SCOTT ADDICT RC 10 sicher Begehrlichkeit bei dir. Dieses Rennrad ist gut für Triumphe bei diversen Rundfahrten oder Kriterien. Das jüngste Addict-Rahmenkonzept basiert auf der optimiertem Rahmenform aus SCOTT HMX Carbon. Diese Konstruktion mit vollintegriertem exzentrischen Gabelschaft schafft einen Hohlraum, der mit der ic Integrated-Cockpit-Bauart alle Züge und Leitungen aufnimmt. Weiterer Vorteil ist die hohe Verdrehsteifigkeit von knapp 98N/° des Steuerrohrs sowie die komplette Verbannung der Züge und Leitungen aus dem anströmenden Fahrtwind.Das SCOTT ADDICT RC 10 verfügt über die Shimano Kettenschaltung der Dura Ace Gruppe mit 2 x 11 Gang Spektrum in Kombination mit Ultegra Antriebsteilen. Aus dem Dura Ace Segment stammen auch die hydraulischen Shimano Scheibenbremsen mit Flat-Mount Anbringung. Diese bringen Sicherheit und Kontrolle auch wenn der Fahrtwind die Finger auf den Passstraßen noch so auskühlt.Bei SCOTT kommen hochwertige Anbauteile der hauseigenen Komponentenschmiede Syncros zum Einsatz. Der Straßensport verlangt nach leicht zu beschleunigenden Laufrädern und dies bieten die Syncros RP2.0 Disc Laufräder. Die Aluminium Clincher-Felgen sind Tubeless-Ready und haben 19 Millimeter Innenweite mit 28 Straight-Pull-Speichen. Der Syncros Creston ic 1.5 Lenker liegt gut in der Hand und bringt die Züge verdeckt auf den Weg zum Syncros RR ic Alu Vorbau. Schwalbe One Race-Guard Reifen sorgen für optimalen Kontakt zum Asphalt. Wer wie viele Radsportidole immer neugierig ist auf die nächste Kurve, ist mit dem SCOTT ADDICT RC 10 auf dem besten Wege zu epischen Momenten in seiner eigenen Karriere.

Anbieter: Lucky Bike
Stand: 17.02.2020
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Scott Addict RC 10 2020 | 54 cm | titanium grey...
4.999,00 € *
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Scott Addict RC 10 2020: Wenn Flamme Rouge, Peloton oder Paris-Rubaix Begriffe sind, die dich aufhorchen lassen dann weckt das SCOTT ADDICT RC 10 sicher Begehrlichkeit bei dir. Dieses Rennrad ist gut für Triumphe bei diversen Rundfahrten oder Kriterien. Das jüngste Addict-Rahmenkonzept basiert auf der optimiertem Rahmenform aus SCOTT HMX Carbon. Diese Konstruktion mit vollintegriertem exzentrischen Gabelschaft schafft einen Hohlraum, der mit der ic Integrated-Cockpit-Bauart alle Züge und Leitungen aufnimmt. Weiterer Vorteil ist die hohe Verdrehsteifigkeit von knapp 98N/° des Steuerrohrs sowie die komplette Verbannung der Züge und Leitungen aus dem anströmenden Fahrtwind.Das SCOTT ADDICT RC 10 verfügt über die Shimano Kettenschaltung der Dura Ace Gruppe mit 2 x 11 Gang Spektrum in Kombination mit Ultegra Antriebsteilen. Aus dem Dura Ace Segment stammen auch die hydraulischen Shimano Scheibenbremsen mit Flat-Mount Anbringung. Diese bringen Sicherheit und Kontrolle auch wenn der Fahrtwind die Finger auf den Passstraßen noch so auskühlt.Bei SCOTT kommen hochwertige Anbauteile der hauseigenen Komponentenschmiede Syncros zum Einsatz. Der Straßensport verlangt nach leicht zu beschleunigenden Laufrädern und dies bieten die Syncros RP2.0 Disc Laufräder. Die Aluminium Clincher-Felgen sind Tubeless-Ready und haben 19 Millimeter Innenweite mit 28 Straight-Pull-Speichen. Der Syncros Creston ic 1.5 Lenker liegt gut in der Hand und bringt die Züge verdeckt auf den Weg zum Syncros RR ic Alu Vorbau. Schwalbe One Race-Guard Reifen sorgen für optimalen Kontakt zum Asphalt. Wer wie viele Radsportidole immer neugierig ist auf die nächste Kurve, ist mit dem SCOTT ADDICT RC 10 auf dem besten Wege zu epischen Momenten in seiner eigenen Karriere.

Anbieter: Lucky Bike
Stand: 17.02.2020
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Scott Addict RC 10 2020 | 58 cm | titanium grey...
4.999,00 € *
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Scott Addict RC 10 2020: Wenn Flamme Rouge, Peloton oder Paris-Rubaix Begriffe sind, die dich aufhorchen lassen dann weckt das SCOTT ADDICT RC 10 sicher Begehrlichkeit bei dir. Dieses Rennrad ist gut für Triumphe bei diversen Rundfahrten oder Kriterien. Das jüngste Addict-Rahmenkonzept basiert auf der optimiertem Rahmenform aus SCOTT HMX Carbon. Diese Konstruktion mit vollintegriertem exzentrischen Gabelschaft schafft einen Hohlraum, der mit der ic Integrated-Cockpit-Bauart alle Züge und Leitungen aufnimmt. Weiterer Vorteil ist die hohe Verdrehsteifigkeit von knapp 98N/° des Steuerrohrs sowie die komplette Verbannung der Züge und Leitungen aus dem anströmenden Fahrtwind.Das SCOTT ADDICT RC 10 verfügt über die Shimano Kettenschaltung der Dura Ace Gruppe mit 2 x 11 Gang Spektrum in Kombination mit Ultegra Antriebsteilen. Aus dem Dura Ace Segment stammen auch die hydraulischen Shimano Scheibenbremsen mit Flat-Mount Anbringung. Diese bringen Sicherheit und Kontrolle auch wenn der Fahrtwind die Finger auf den Passstraßen noch so auskühlt.Bei SCOTT kommen hochwertige Anbauteile der hauseigenen Komponentenschmiede Syncros zum Einsatz. Der Straßensport verlangt nach leicht zu beschleunigenden Laufrädern und dies bieten die Syncros RP2.0 Disc Laufräder. Die Aluminium Clincher-Felgen sind Tubeless-Ready und haben 19 Millimeter Innenweite mit 28 Straight-Pull-Speichen. Der Syncros Creston ic 1.5 Lenker liegt gut in der Hand und bringt die Züge verdeckt auf den Weg zum Syncros RR ic Alu Vorbau. Schwalbe One Race-Guard Reifen sorgen für optimalen Kontakt zum Asphalt. Wer wie viele Radsportidole immer neugierig ist auf die nächste Kurve, ist mit dem SCOTT ADDICT RC 10 auf dem besten Wege zu epischen Momenten in seiner eigenen Karriere.

Anbieter: Lucky Bike
Stand: 17.02.2020
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Jugendfahrrad Paris 28 Zoll, weiß
285,99 € *
zzgl. 2,95 € Versand

Ein Stadt-Fahrrad im eleganten Design: Das Jugendfahrrad Paris 28 Zoll von Bergsteiger. Mit dem batteriebetriebenen Licht lässt es sich sicher durch den Verkehr kommen, auch wenn man mal ins Stocken gerät oder an einer Ampel warten muss. Der tiefe Einstieg lässt ein bequemes und schnelles Auf- und Absteigen zu. Der bequeme City-Lenker führt einen durch stille Schleichwege ebenso wie durch den turbulenten Stadtverkehr. Der praktische QuickFix Einkaufskorb am Lenker hält Platz für Einkäufe bereit, ist stabil und gleichzeitig hat man sein Hab und Gut immer im Blick. Zum Einkaufen kann der Korb dank des praktischen Schnellmontage-Systems einfach abgenommen und danach wieder eingehängt werden. Einfacher geht es nicht! Die 6-Gang Shimano Schaltung ist mit einem Shimano RevoShift Drehgriff ausgestattet und lässt sich im richtigen Moment ganz easy umschalten. Vorne und hinten weist das Rad V-Bremsen auf. Details: - Ab einer Körpergröße von 160 cm geeignet. - Rahmen: Hi-Ten 20 Zoll City-Rahmen - Rahmenhöhe: 51 cm - Schaltung: 6 Gang Shimano Tourney mit Shimano RevoShift-Drehgriffschaltung - Gabel: Stahlgabel 28x28.6 - Vorbau: Stahl-Schaftvorbau (Konus) - Lenker: breiter City-Lenker (höhenverstellbar) - Griffe: rutschfeste Griffe mit Drehgriffschaltung - Sattel: bequemer Bergsteiger City-Sattel - Reifenmarke: Rubena / Mitas Markenbereifung mit integriertem Reflektorstreifen - Reifengröße: 28x1.625 - Felgen: Aluminium - Speichen: Aluminium - Bremse hinten: V-Bremse (Aluminium) 70 mm - Bremse vorne: V-Bremse (Aluminium) 70 mm - Kettenschutz: Kettenkasten - Beleuchtung: batteriebetrieben vorne & hinten - Extras: Klingel, Seitenständer, Reflektoren und Korb mit QuickFix-Schnellmontagesystem Das Fahrrad wird zu ca. 90% fertig montiert geliefert. Die Endmontage ist von einer fachkundigen Person durchzuführen. Eine leicht verständliche Bedienungsanleitung liegt dem Paket bei.

Anbieter: myToys
Stand: 17.02.2020
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Zipp 202 Carbon Tubular Rear Wheel - Hinterräder
774,44 € *
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Mit 650 g war das 202 Rad die Wahl von Alberto Contador während fast jeder Etappe auf seinem Weg zum Sieg 2011 im Giro-d'Italia, was beweist, dass es eine beeindruckende Waffe auf jedem Gelände ist. Und Zipp®-Triathlet Jan Frodeno gewann eine Olympische Goldmedaille mit dem 202. Mit seiner geprüften Strapazierfähigkeit wurde mit dem 202 sogar der vierte Platz beim Paris-Roubaix erzielt. Um an die Basis des Aufstiegs zu gelangen, wurde das 202 toroidale 32-mm-Profil im Windkanal entwickelt, um auf den Ebenen so leistungsfähig wie viele 45- bis 50-mm-Felgen zu rollen. Nach dem Gipfel liefert die hohe seitliche Steifheit des 202 auf heiklen Abfällen und klaren Beschleunigungen eine genaue Handhabung, um den Wettkampf zu beenden. Neu 2014, der 202 Tubular Schlauchreifen mit den neuesten Wiederholung unserer Hinterradnaben 188, V9, zusammen mit neuem Speichen-Einspeichungsmuster für das Hinterrad. Die Verfeinerungen ergeben verbesserte Steifheit und Strapazierfähigkeit. Die neue Nabe wurde in Zusammenarbeit von Superstarsprinter Mark Cavendish des Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team entwickelt und wird bereits von anderen hochgradigen Pro-Radfahrern und Triathleten einschließlich Pete Jacobs und Mirinda Carfrae verwendet. Cavendish verwendete frühe Nabenprototypen im Januar 2013 und verzeichnete 13.000 Kilometer (8.078 Meilen) auf fortwährend weiter entwickelten Varianten, einschließlich seine Etappensiege am Giro-d'Italia und bei der Tour de France 2013. Die neue Nabe hat schweizer Stahlpeilungen der größeren Präzision für erhöhte Strapazierfähigkeit. Unsere verbesserte neue Einspeichung „virtuelles Kreuzen 3" auf beiden Seiten vom Hinterrad verbessert die Steifheit und erzielt Quersteifheit 3 in einem Quermuster 2 mit einer neuen Speichengeometrie. Das 188/V9 hat 25 % mehr Dreh-Steifheit als eine führende wettbewerbsfähige Nabe. Diese Steifigkeit ist für die direkte Kraftübertragung zum Hinterrad für Sprints und Aufstiege aus-dem-Sattel entscheidend. Die neue Nabe ist auch seitlich (side-to-side) steifer als die ihrer Konkurrenten oder Vorgänger Carbon Bridge™ Das 202 zeichnet durch Hinzunahme von Kevlar® Zipp Carbon Bridge™ aus, genäht in ein Koaxialgewinde mit 6 Bündeln, was am Kantenrand angebracht ist. Dies ermöglicht Zipp, das Oberteil jeder Außendurchmesserbrücke abzudecken und stellt eine verbesserte Weise dar, Auswirkungskräfte zu verteilen. Dies bietet 28 bis 50 % Verbesserungen in der Auswirkung, abhängig von dem Kantenbaumuster, und ermöglicht uns, die seitliche Steifheit mit minimalem Zusatzgewicht zu vergrößern. Kevlar® mit 1/3 Steifheit des Kohlenstoffs, 7-mal so stark im Gewicht wie Stahl, aber dreieinhalb Mal so resistent bei Auswirkungen von Scherkräften (es gibt einen Grund, warum Kevlar® für Schutzkleidung verwendet wird), unterstützt, die Verdichtungskräfte, die während einer Auswirkung im unteren Bereich der Kantenseitenwände erzeugt werden, zu verteilen. Dieser neue Laminierungsprozess, der gleichmäßiger schwere Flächenbelastungen über der gesamten Kantenzelle verteilt, ist bei einer sehr minimalen Gewichtszunahme bisher noch nicht erzielt worden. Genau wie das Fundament den althergebrachten Römer-Bogen mit einer Kappe bedeckt und verteilende Belastungen und höhere Zellen ermöglicht, dient unsere Carbon- + Kevlar®-Brücke dazu, die strukturellen Kohlenstofflaminate zu schützen und zu verstärken, welche die Zipp-Felgen bilden. Die Materialien werden in dafür nötige Bereiche verlagert und es werden Materialien gewählt, die am besten zu den Funktion passen. Dies platziert Zipp an erste Stelle der Packs in modernem Kantendesign.

Anbieter: Wiggle DACH
Stand: 17.02.2020
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Zipp 202 Carbon Tubular Rear Wheel - Hinterräder
767,98 € *
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Mit 650 g war das 202 Rad die Wahl von Alberto Contador während fast jeder Etappe auf seinem Weg zum Sieg 2011 im Giro-d'Italia, was beweist, dass es eine beeindruckende Waffe auf jedem Gelände ist. Und Zipp®-Triathlet Jan Frodeno gewann eine Olympische Goldmedaille mit dem 202. Mit seiner geprüften Strapazierfähigkeit wurde mit dem 202 sogar der vierte Platz beim Paris-Roubaix erzielt. Um an die Basis des Aufstiegs zu gelangen, wurde das 202 toroidale 32-mm-Profil im Windkanal entwickelt, um auf den Ebenen so leistungsfähig wie viele 45- bis 50-mm-Felgen zu rollen. Nach dem Gipfel liefert die hohe seitliche Steifheit des 202 auf heiklen Abfällen und klaren Beschleunigungen eine genaue Handhabung, um den Wettkampf zu beenden. Neu 2014, der 202 Tubular Schlauchreifen mit den neuesten Wiederholung unserer Hinterradnaben 188, V9, zusammen mit neuem Speichen-Einspeichungsmuster für das Hinterrad. Die Verfeinerungen ergeben verbesserte Steifheit und Strapazierfähigkeit. Die neue Nabe wurde in Zusammenarbeit von Superstarsprinter Mark Cavendish des Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team entwickelt und wird bereits von anderen hochgradigen Pro-Radfahrern und Triathleten einschließlich Pete Jacobs und Mirinda Carfrae verwendet. Cavendish verwendete frühe Nabenprototypen im Januar 2013 und verzeichnete 13.000 Kilometer (8.078 Meilen) auf fortwährend weiter entwickelten Varianten, einschließlich seine Etappensiege am Giro-d'Italia und bei der Tour de France 2013. Die neue Nabe hat schweizer Stahlpeilungen der größeren Präzision für erhöhte Strapazierfähigkeit. Unsere verbesserte neue Einspeichung „virtuelles Kreuzen 3" auf beiden Seiten vom Hinterrad verbessert die Steifheit und erzielt Quersteifheit 3 in einem Quermuster 2 mit einer neuen Speichengeometrie. Das 188/V9 hat 25 % mehr Dreh-Steifheit als eine führende wettbewerbsfähige Nabe. Diese Steifigkeit ist für die direkte Kraftübertragung zum Hinterrad für Sprints und Aufstiege aus-dem-Sattel entscheidend. Die neue Nabe ist auch seitlich (side-to-side) steifer als die ihrer Konkurrenten oder Vorgänger Carbon Bridge™ Das 202 zeichnet durch Hinzunahme von Kevlar® Zipp Carbon Bridge™ aus, genäht in ein Koaxialgewinde mit 6 Bündeln, was am Kantenrand angebracht ist. Dies ermöglicht Zipp, das Oberteil jeder Außendurchmesserbrücke abzudecken und stellt eine verbesserte Weise dar, Auswirkungskräfte zu verteilen. Dies bietet 28 bis 50 % Verbesserungen in der Auswirkung, abhängig von dem Kantenbaumuster, und ermöglicht uns, die seitliche Steifheit mit minimalem Zusatzgewicht zu vergrößern. Kevlar® mit 1/3 Steifheit des Kohlenstoffs, 7-mal so stark im Gewicht wie Stahl, aber dreieinhalb Mal so resistent bei Auswirkungen von Scherkräften (es gibt einen Grund, warum Kevlar® für Schutzkleidung verwendet wird), unterstützt, die Verdichtungskräfte, die während einer Auswirkung im unteren Bereich der Kantenseitenwände erzeugt werden, zu verteilen. Dieser neue Laminierungsprozess, der gleichmäßiger schwere Flächenbelastungen über der gesamten Kantenzelle verteilt, ist bei einer sehr minimalen Gewichtszunahme bisher noch nicht erzielt worden. Genau wie das Fundament den althergebrachten Römer-Bogen mit einer Kappe bedeckt und verteilende Belastungen und höhere Zellen ermöglicht, dient unsere Carbon- + Kevlar®-Brücke dazu, die strukturellen Kohlenstofflaminate zu schützen und zu verstärken, welche die Zipp-Felgen bilden. Die Materialien werden in dafür nötige Bereiche verlagert und es werden Materialien gewählt, die am besten zu den Funktion passen. Dies platziert Zipp an erste Stelle der Packs in modernem Kantendesign.

Anbieter: Wiggle DACH
Stand: 17.02.2020
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